Auf dem Fluss Motława

Auf dem Fluss Motława

Von jedem Punkt der Hauptstadt zieht etwas unwiderstehlich in Richtung Motława. Diese Stärke wird durch die Gestaltung der Hauptstraßen von Danzig gefördert, die den langen Damm überblicken. Bereits in der Nähe des Neptunbrunnens können Sie schreiende Möwen hören und den charakteristischen Geruch des Flusses riechen, eine Mischung aus dem Duft von verrottendem Holz, Meersalz, Schiffsöle und Algen. Die letzten Meter vom Kai sind fast gelaufen. Warum? Weil Motława nach Abenteuer und fernen Reisen riecht, denn der Duft des Flusses Motława verbindet alte und neue Geschichte wie eine Verbindung.

Nach Osten gehen, Sie können den Fluss nicht sehen, noch die aufstrebenden Inseln. Motława wird plötzlich direkt vor den Toren der Straßen enthüllt. Und dann erliegt der Betrachter dem "Motława-Effekt"”, was ist darüber, das plötzlich mit Blick auf den Fluss, Schiffe, Getreidespeicher, Geräusche und Gerüche, es ist nicht wirklich bekannt, Freust du dich?, oder enttäuscht, oder verwirrt. Unter dem Einfluss des "Motława-Effekts" kommt es jedoch mehrmals vor, von verschiedenen Seiten – von Ołowianka, vom Krowia-Tor, um endlich deinen Zustand zu verstehen. Erst nachdem Sie Danzig verlassen haben, verpassen Sie einen seltsamen Fluss – und dies ist die letzte Stufe des Effekts.

Spaziergang entlang der Gebäude von Długi und Rybackie Pobrzeże, Sie können sich in die farbenfrohe Parade der Passanten neben Cafés und Souvenirläden einfügen, Wanderer, Verkäufer von Postkarten und Bernstein. Bunte Werbung, Rockmusik und stilvolle Mietshäuser schaffen die Atmosphäre dieses Ortes. Zuverlässige Touristen kommentieren den düsteren Charme des Kranichs bei jedem Wetter, Getreidespeicher, Bernstein. Die Kameras knallen, höre das Deutsch sprechen, Englisch, japanisch, Französisch, Schwedisch… und das ist seit dem Mittelalter so, als der Gürtel über dem Motława-Fluss zentral war, der belebteste Punkt von Danzig, wo die Messen stattfanden, Seeleute trafen sich, und die Kaufleute luden ihre Waren von den Schiffen ab.

Langer Damm

Ein Spaziergang entlang des langen Dammes ist eine gute Gelegenheit, um die Reihe von Wassertoren am Ufer des Flusses Motława zu sehen. Früher hatten sie eine defensive Funktion, heute – nach dem Krieg wieder aufgebaut – dienen verschiedenen Zwecken. Fast jede Straße in der Hauptstadt, Laufen von West nach Ost, es wird mit einem Tor beendet.

Tor der Anker

Der erste aus dem Süden, zwischen Podwale Przedmiejskie und Ogarna, ist das Tor der Anker.
Tatsächlich blieb ein leichter Umriss des Bogens und des südlichen Turms erhalten. Faul, Viereck, Der Turm, bedeckt mit einer hohen Zeltkuppel, diente als Gefängnis für Mörder und… Ort der geheimen Hinrichtungen, als sie die Sträflinge ohne unnötigen Aufruhr entfernen wollten und es keine öffentlichen Hinrichtungen gab (z.B.. wenn es um die Führer der rebellischen Bürger ging).
Wenn in Jahren 70. Der Fluss Motława wurde gereinigt, In der Nähe des Turms wurde eine große Müllhalde kopfloser Skelette gefunden. Heute ist der Turm von Denkmalpflegern besetzt.

Andere Tore

Die Ogarna Street ist seit dem 14. Jahrhundert durch das Cow Gate geschlossen., durch die im Mittelalter Rinder zur Schlachtung auf die Getreidespeicherinsel getrieben wurden. Hinter dem Grünen Tor, am Ausgang der ul. Chlebnickiej, steht aus dem 15. Jahrhundert, das älteste der Wassertore, Chlebnicka-Tor mit dem Wappen von Danzig, eingraviert in die Zeit der Deutschen Ritter (zwei Kreuze ohne Krone). Roh, Das Marientor flankierte mit Türmen aus der zweiten Hälfte des 15. Jahrhunderts., öffnet die Mariacka Street. Vor dem Kran, schließende ul. Breit, Da ist das Tor des Heiligen Geistes, das die gleichnamige Straße beendet. Die Tore Świętojańska und Straganiarska überblicken bereits Rybackie Pobrzeże. Der nördlichste Punkt der Hauptstadt ist der freistehende Schwanenturm, wo Danziger Seeleute ihren Sitz haben.

Kran

Ein paar separate Wörter sollten nach Żurawi gehen – eine ungewöhnliche Hybride des Tores, Turm und Kran. Die charakteristische Silhouette eines Backstein- und Holzgebäudes mit einem großen "Schnabel" schließt ul. Breit, sozusagen die Long Coast von der Rybackie Coast trennen. Für Danzig ist es mehr als ein Denkmal – Es ist die Seele der Stadt, verzaubert von Holz und ihrem Symbol.

Die heutige Form erhielt der Kran Ende des 15. Jahrhunderts. Grundsätzlich diente es als Hafenkran (mache XIX w. einer der größten in Europa) Wird zum Umschlag von Waren und zum Aufstellen von Masten an Bord von Schiffen verwendet. Die Kranmaschine wurde von zwei großen Holzfässern mit einem Durchmesser in Bewegung gesetzt 6 Ich werde durch die Kraft der Beine bewegt, die in Menschen herumtrampeln – am häufigsten Gefangene.

Blick von unten auf das rekonstruierte Innere, Sie können nur Mitleid mit den Arbeitern haben, die den ganzen Tag in diesem übergroßen Hamsterkarussell gelaufen sind. Der Kran konnte anheben 27 m das Gewicht des Gewichts 4 Ihre. Es diente der Stadt für fünf Jahrhunderte, während des Dienstes bis zum 17. Jahrhundert. Verteidigungsfunktionen, unterstützt durch angrenzende runde Türme. Machen 1858 r. hatte den Kran seines Meisterkrans, wer kümmerte sich um den technischen Zustand, Stempelsteuer (Der Kran "verdiente" Gebühren für Hebedienstleistungen, von Schiffskapitänen bezahlt) und Arbeiterlöhne. Nach dem Tod des letzten Meisters befand sich im Inneren des Krans unter anderem eine Pantoffelfabrik und ein Friseur. Der Zweite Weltkrieg ist nur noch übrig 60% Wände. Heute, Bewunderung des Baus des Krans, Kaum zu glauben, dass er der Vorfahr seiner Zeitgenossen ist, Riesenkräne von der Danziger Werft.

Weiße Flotte

Long und Rybackie Pobrzeże sind nicht nur Uferpromenaden, aber auch ein Hafen, wo Yachten im Sommer festgemacht sind, und das ganze Jahr über die Schiffe der weißen Flotte, rennt zu Sopot, Gdynia und Hel. Wenn jemand die lange Reise nicht mag, kann in laufende gehen 40 eine Minute Kreuzfahrt auf dem Danziger Hafen.

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