Hamnen i Gdynia – Starowiejska Street

Street Starowiejska och dess omgivningar

Starowiejska, en av de viktigaste gatorna i Gdynia, kör från stationen till Kaszubski-torget, var i början av 1900-talet. på en dammig landsväg, slingrar sig mot havet bland låga hyddor och skeva staket. Den inbyggda 1900 r. Abrahams hus (under nr. 30), lite avtagande från trottoaren, små, dämpad av gatatrafik och andra byggnader. I år 20. Antoni Abraham bodde här – en kämpe för polskhet i Kashubia. Stugan, som ägs av Gdynia stadsmuseum (tillträde 2 PLN), presenterar en permanent utställning av utrustning, Kasjubiska möbler och souvenirer. Uppmärksamhet uppmärksammas på en kvinnas outfit som visas på en skyltdocka med ett långt broderat förkläde och en original träsäng täckt med rutigt linne.. Vid utgången av ul. Starowiejska på pl. Kashubian, under nr. 2 stående, också från början av seklet, ett litet kloster av Sisters of Mercy of St.. Vincent, idag tillhör Stadssjukhuset.

Saluhall

Parallellt med Starowiejska, ul. Jana z Kolna är en viktig punkt i kollektivtrafiknätet, eftersom de flesta bussar från MPK Gdynia avgår från lokala hållplatser. Mellan ul. Jana z Kolna a ul. Chefen för byn Radtke reser en stor saluhall. Under de senaste åren har det renoverats och berikats med en "liten hall” – paviljonger gömda under ett tak – är en favoritbutik för invånarna i Śródmieście. I Hall, eller snarare i hallen, som Gdynia-folket säger, du kan köpa nästan vad som helst: från ägg och frukt till guld och datorer. Gå ner på gatan Jana z Kolna mot öster, kommer till Żeromskiego och św. Wojciech, med bevarade fiskarhus – bebodd till denna dag.

Hamnen i Gdynia

Gdynia hamn – kommersiell, krig, fiske och yacht marina – är en konstgjord hamn, eftersom det byggdes på stranden, till skillnad från naturhamnar, som är byggda i kanalerna av floder som rinner ut i havet. Det är en av de största och mest moderna hamnarna i Östersjön. Är här 8 hamnbassänger, separerade från varandra med mullvadar gjorda av byggmaterial som grävts ut från botten av viken under deras konstruktion. Det finns långa sträckor längs hamnen 2,5 km falokroni, som försvagar vågtryckets kraft.

Hamnen kan ses från däcket på ett kustfartyg. Turerna är attraktiva, även om de visade föremålen inte är historiska slott, men moderna kolosser av stål och betong. Kranarnas storlek, fartyg och fartyg gör ett riktigt stort intryck.

Hamnens konstruktion

I november 1920 r. Ministerrådet för den dåvarande polska regeringen godkände det första lånet för byggandet av hamnen. Förberedelserna har börjat, offra området, så att dåligt öde och tyska sabotage inte skulle skada byggnaden. Det första järnvägsspåret leddes från stationen hela vägen till havet, för att underlätta transport av trä, stenar och jord. Från hela Polen, påverkas av arbetslöshet, volontärer kom för att bygga hamnen. Genomförandet av planen åtföljdes av äkta polsk entusiasm, som efter att ha återvunnit självständighet var hungriga efter framgång och ekonomisk utveckling. Hamnen i Gdynia skulle bidra till att höja landets prestige. W 1922 r., efter hårda och långa diskussioner, Republiken Polens Sejm godkände lagen om dess konstruktion. 29 April 1923 r. hörnstenen för byggandet av marinhamnen lades. Ett år senare, i juni, statsmän i president Stanisław Wojciechowskis och premiärminister general Władysław Sikorski deltog i den ceremoniella öppningen av den tillfälliga hamnen till Gdynia, liksom lokalbefolkningen från Gdynia, Gdańsk och Sopot. Hamnens designer var ingenjör Tadeusz Wenda, och Eugeniusz Kwiatkowski gav stort stöd till hela projektet – då minister för industri och handel.

Det första havsfartyget, som spikade vid hamnens träbrygga, att ta polska emigranter, han hette Kentucky och han förde den franska flaggan. Fram till krigets utbrott utvecklades hamnen och fick betydelse: w 1933 r. Gdańsk har överträffat volymen omlastningar, och i nästa utropades den till den största hamnen i Östersjön. W 1924 r. serveras 29 fartyg, a w 1938 r. – fram tills 6498. Fyra år före krigets utbrott tog Gdynia över rollen som en transithamn för Donau-länderna, vilket förknippades med en ökad omsättning och en ökning av prestige. I slutet av förra kriget blockerade tyska besättningar som drog sig tillbaka från Gdynia ingångarna till poolerna med förstörda slagskepp och bryter kustvattnet.

Båtturer

Vid Pomeranian Quay, bredvid South Pier, där byggnaden för Przybrzeżna Shipping Station står och där biljettkontoren finns, fartyg är förtöjda, du kan gå på en rundtur i hamnen. Biljettpriset för en kryssning per timme ligger inom gränserna 12-20 PLN, fartyg är vanligtvis försedda med en bar med varma drycker, toaletter och högtalare, genom vilken den vänliga rösten i guiden informerar dig om det, vad som bara passerar på stranden. Som regel blåser vindar här, intensifieras på hösten, som kan skada för känsliga öron. Turvägen är alltid densamma: norr ut, sedan västerut och tillbaka igen. Redan i början av kryssningen, på östra sidan, du kan se en vägg som sträcker sig som en vägg, Den yttre vågbrytaren stiger från havet med en central och två sidoingångar, genom vilka fartyg går in och avgår. Att blockera en sådan ingång stänger vägen till hamnen.

Resvägen leder förbi nästa kajer, som kallas: Nederländska, Indisk, Franska etc., till ära för länderna, vars fartyg har anlänt och dockat här. Självklart, till kajen, låt oss säga, Rotterdam anländer inte bara med fartyg från Rotterdam. Kajerna uppfyller specifika funktioner och är indelade efter varutyp, som lossas eller laddas med dem. Du kan se stora containrar från kryssningsfartyget, kranar för att lyfta laster och stora fartyg. Tam, där kryssningsfartyget svänger västerut, till höger kan du se franska kajen och passagerarbryggan. Här är Marine Station (och tullkontoret, postkontor, PLO) med 1933 r., betjänar passagerarfartyg. Bredvid stationen – Hamnmästarens kontor med ett höjdobservationstorn 33 m, inbyggd 1963 r. De största passagerarfartygen stannar vid den franska kajen. Du kan ta dig till sjöfartsstationen från centralstationen med bussar #119, 137 i 147 (att sluta). När fartyget svänger vänster nära den franska kajen, på höger sida kan du se smal, grå marinfartyg, stående i militärhamnen i Oksywie.

Detta inlägg postades i Information och taggade , . Lägg till bokmärket för permalänk.