På Motława-elven

På Motława-elven

Fra hvert punkt i hovedstaden trekker noe uimotståelig mot Motława-elven. Denne styrken fremmes av utformingen av hovedgatene i Gdańsk, som har utsikt over Long Embankment. Allerede i nærheten av Neptun-fontenen kan du høre skrikende måker og lukte den karakteristiske lukten av elven, å være en blanding av duften av råtnende tre, havsalt, skipoljer og tang. De siste meterne fra kaia er nesten jogget. Hvorfor? Fordi Motława lukter eventyr og fjerne reiser, fordi duften av elven Motława forbinder gammel og ny historie som en lenke.

Går østover, du kan ikke se elven, og heller ikke de nye øyene. Motława blir plutselig avduket rett utenfor gateporten. Og så biker seeren for "Motława-effekten”, som handler om det, som plutselig vender mot elven, skip, kornmagasiner, lyder og lukter, det er egentlig ikke kjent, er du fornøyd, eller skuffet, eller forvirret. Likevel, under påvirkning av "Motława-effekten", kommer den flere ganger, fra forskjellige sider – fra Ołowianka, fra Krowia-porten, for å endelig forstå tilstanden din. Først etter at du har forlatt Gdańsk, begynner du å savne en merkelig elv – og dette er den siste fasen av effekten.

Vandre langs bygningene til Długi og Rybackie Pobrzeże, Du kan blande deg inn i den fargerike paraden av forbipasserende ved siden av kafeer og suvenirbutikker, turgåere, selgere av postkort og rav. Fargerik reklame, rockemusikk og stilige leiehus skaper stemningen på dette stedet. Pålitelige turister kommenterer kranens dystre sjarm i all slags vær, kornmagasiner, rav. Kameraene spretter, hører tysktaleren, Engelsk, Japansk, fransk, svensk… og det har det vært siden middelalderen, da beltet over Motława-elven var sentralt, det travleste punktet i Gdańsk, hvor messene ble holdt, seilere møttes, og kjøpmennene lastet varene sine fra skipene.

Lang fylling

En spasertur langs Long Embankment er en god mulighet til å se serien med vannporter som ligger ved bredden av elven Motława. Tidligere hadde de en defensiv funksjon, i dag – gjenoppbygd etter krigen – tjene forskjellige formål. Nesten alle gater i hovedbyen, løper fra vest til øst, det blir avsluttet med en port.

Ankerporten

Den første fra sør, mellom Podwale Przedmiejskie og Ogarna, er porten til ankerne.
Faktisk var det en liten oversikt over buen og det sørlige tårnet. Lat, firkant, tårnet, dekket med en høy teltkuppel, fungerte som et fengsel for mordere og… sted for hemmelige henrettelser, da de ønsket å fjerne domfelte uten unødvendig opprør og det ikke var noen offentlige henrettelser (f.eks.. når det gjaldt lederne til de opprørske allmenningene).
Når i år 70. Motława-elven ble renset, en stor dump av hodeløse skjeletter ble funnet nær tårnet. I dag er tårnet okkupert av konservatorer av monumenter.

Andre porter

Ogarna Street er stengt av Cow Gate fra 1300-tallet., gjennom hvilken i middelalderen kveg ble drevet til slakting til Granary Island. Bak den grønne porten, ved utgangen av ul. Chlebnickiej, står 1400-tallet, den eldste av vannportene, Chlebnicka-porten med våpenskjoldet i Gdańsk inngravert i tiden til de tyske ridderne (to kors uten krone). Rå, St Mary's Gate flankert med tårn fra andre halvdel av 1400-tallet., åpner Mariacka Street. Før kranen, lukking ul. Bred, det er porten til Den hellige ånd som slutter gaten med samme navn. Gates Świętojańska og Straganiarska har allerede utsikt over Rybackie Pobrzeże. Det nordligste punktet i hovedbyen er det frittstående svanetårnet, der Gdańsk-seilere er basert.

kran

Noen få separate ord skal gå til Żurawi – en uvanlig hybrid av porten, tårn og kran. Den karakteristiske silhuetten av en murstein og trebygning med et flott "nebb" lukker ul. Bred, å skille Long Coast fra Rybackie Coast, som det var. For Gdańsk er det mer enn et monument – det er sjelen til byen trollbundet med tre og dens symbol.

Den nåværende formen ble oppnådd av kranen på slutten av 1400-tallet. I utgangspunktet fungerte den som en portkran (gjør XIX w. en av de største i Europa) brukt til håndtering av varer og oppsett av master om bord på skip. Kranmaskinen ble satt i gang av to store trommer med diameter 6 m beveget av kraften til bena som tramper inn i mennesker – ofte fanger.

Ser nedenfra på det rekonstruerte interiøret, du kan bare synes synd på arbeiderne, som gikk hele dagen i denne overdimensjonerte hamsterkarusellen. Kranen kunne løfte seg opp til 27 m vekten av vekten 4 din. Den tjente byen i fem århundrer, mens du serverer til 1600-tallet. forsvarsfunksjoner, hjulpet av tilstøtende runde tårn. Gjøre 1858 r. hadde kranen på sin hovedkran, som tok seg av den tekniske tilstanden, dokumentavgift (Kranen "tjente" gebyrer for løftetjenester, betalt av skipsførere) og arbeidernes lønn. Etter at den siste mesteren døde, ble kranen innvendig okkupert av blant annet en tøffelfabrikk og en frisør. Andre verdenskrig bare igjen 60% vegger. I dag, beundrer byggingen av kranen, vanskelig å tro, at han er stamfar til sine samtidige, gigantiske kraner fra Gdańsk Shipyard.

Hvit flåte

Long og Rybackie Pobrzeże er ikke bare promenader ved elvebredden, men også en havn, der yachter ligger fortøyd om sommeren, og hele året skipene til den hvite flåten, løper til Sopot, Gdynia og Hel. Hvis noen ikke liker den lange reisen, kan gå inn i pågående 40 et minutt cruise på Gdansk havn.

Dette innlegget ble postet i Informasjon og merket , . Bokmerke permalink.