Gdynias historie

Gdynias historie

Allerede i perioden 4000-1700 år f.Kr.. folk bodde i området av dagens Gdynia, hvorpå arbeidsverktøyene har overlevd (hatchet og steinpilespissen kan sees på Gdansk etnografiske museum) og kirkegårder funnet nær Kępa Oksywska og Redłowska. W VII og VIII w. p.n.e. påfølgende generasjoner bygde defensive bosetninger i Oksywie og Obłuże. Imidlertid bare noen hundre år senere, w 1253 r., navnet på landsbyen ble registrert for første gang, som hørtes fra det latinske Gdinam. Roten "gd" på det gamle vestlige språket betydde gjørme, sump, stillestående vann. I ibid 1253 r. landsbyen var en del av Oksywie menighet, som også tilhørte Witomino, Jeg vil, Pogórze og Redłowo, som for tiden er distrikter i Gdynia. I århundrer var Oksywie en mye viktigere landsby (fra skandinavisk oksihoved – hodet til en okse), med egen marina og en menighetskirke.

Stedsprivilegium og retten til å fange fisk (4 båter, mest spor) mottok Gdynia i 1379 r. i hendene på Gdańsk-sjefen. Noen år etter dette faktum kom det i besittelse av det karthusianske klosteret i Kartuzy. Med tiden utviklet fiskerlandsbyen Gdynia seg og fikk betydning. W 1414 r. på dagens ul. Portowa, den første kroen ble etablert - et møteplass for fiskere og et sosialt og kommersielt senter. Andre vertshus – i Chyloni, Redłowo, Grabówku i Oksywiu – otwarto w XIV i XV w. Etter tretten års krig gikk Gdynia og Pommern inn i Polen som en del av det kongelige preussen. Landsbylederen var den viktigste personen, utøver makt på vegne av føydalherren. Som en del av lønnen kunne han fange hvilken som helst mengde fisk i Gdansk-bukten på grunn av sitt kontor. Nede i hierarkiet var det demoner, det vil si en velstående gruppe landsbyboere, å ha ikke mindre enn ett felt. W XVI w. bodde i Gdynia 8 bastards, 4 bønder, 4 namsmenn og 1 gjestgiver. Å være i 1583 r. i landsbyen bemerket kirkeinspektøren bare to protestanter, andre dissentere flyttet til Redłowo, der de med makt kapret den katolske kirken. Takket være handel var Gdynia allerede i kontakt med verden i middelalderen. En sti førte fra Kartuzy gjennom skoger til Gdynia, som fraktet varer til sjøen, å laste dem på avgangsskip. Denne stien krysset en annen, kjører fra Gdańsk til Puck, Wejherowa og lenger nord. Ranere var et uatskillelig element i handelsveien, som stusset i skogene til Kępa Redłowska, angripende kjøpmenn og reisende.

W 1634 r. politiske samtaler med deltakelse av Grand Hetman of the Crown Stanisław Koniecpolski og den kongelige ingeniøren Jan Pleitner fant sted i Gdynia. På ordre fra den polske kongen Władysław IV skulle de bygge en militærhavn uavhengig av Gdańsk (Pleitners målinger var presise nok, at den moderne havnen lå på et sted han valgte den gangen). Som et resultat er det imidlertid på Hel, og ikke Gdynia, militærhavnene i Władysławowo og Kazimierzowo ble etablert. Under beleiringen av Gdańsk av russerne, St. 1734 r., Gdynia ble brent ned. Som et resultat av den første partisjonen av 1772 r. falt til prøysserne, som sterkt prøvde å bekjempe hennes resolutt polske karakter; de aller fleste innbyggerne var av kasjubisk opprinnelse og støttet Polen. Inntrengerne prøvde å kutte polakkene fra havet, deres eneste inntektskilde, nekter f.eks.. tillatelse til å bygge en fiskehavn. W 1822 r. en grusvei fra Gdańsk ble brakt hit, som tilrettelagte kommunikasjon og transport, en 50 år senere ble jernbanelinjen Gdańsk-Gdynia-Koszalin bygget.

På begynnelsen av 1900-tallet. Gdynia hadde en sjanse til å bli et feriested som Sopot: fiskehavnen ble utvidet, de første feriehusene ble bygget, ferierende begynte å komme om sommeren, hovedsakelig polakker. Etter frigjøringen av 1919 r. Den første polske borgmesteren i Gdynia ble valgt – Jan Radtke. I henhold til vilkårene i Versailles-traktaten mottok Polen 140 km kyst, Så myndighetene bestemte seg for å bygge en havn. Fra nå av, eller mer presist fra 1920 r., byens moderne historie dateres tilbake. Den unge polske staten trengte veldig mye en uavhengig havn. Havnen i Gdańsk, som ikke var veldig viktig for den tyske økonomien, var den eneste som var tilgjengelig for Polen, utgjør en utmerket forhandlingsbrikke for de tyske myndighetene i forholdet til Republikken Polen. Å bruke den, den polske regjeringen ble tvunget til å akseptere de ublu forholdene som ble satt av tyskerne.

10 II 1920 r. General Józef Haller, med to platina ringer donert av Gdańsk Polonia, giftet Polen med Østersjøen i Puck, og i november i år utviklet Tadeusz Wenda en havnedesign. Byggingen begynte i 1922 r., og etter den andre 4 Gjennom årene fikk landsbyen Gdynia status som en by og utviklet seg raskt frem til krigens utbrudd, å få tittelen til den mest moderne byen i Polen. W 1935 r. nærliggende landsbyer ble lagt til Gdynia: Fyllinger, Redłowo, Cisowa og skogstomter. W V 1936 r. byen telte 83 tusen. innbyggere, og i desember samme år – allerede 102 tusen. Fem dager før andre verdenskrig brøt ut, holdt Jan Kiepura konsert på Grunwaldzki-plassen, og inntektene ble tildelt Maritime Defense Fund. W 1939 r. byen ble okkupert av tyskerne og sammen med havnen og verftet forvandlet de den til en reparasjonsbase for krigsskip og ubåter. Virkningene av fiendtlighetene resulterte i alvorlige tap og ødeleggelse. W 1945 r. 74 tusen. av innbyggerne begynte livet på nytt. I dag er Gdynia fortsatt en av de viktigste og mest moderne baltiske havnene, og er en av de største polske byene.

Dette innlegget ble postet i Informasjon og merket , . Bokmerke permalink.