Við ána Motława

Við ána Motława

Frá öllum stöðum í aðalbænum dregur eitthvað ómótstæðilega í átt að Motława-ánni. Þessi styrkur er efldur með skipulagi aðalgata Gdańsk, sem horfa framhjá Long Embankment. Þegar í grennd við Neptúnusbrunninn heyrir maður öskrandi máva og finna lyktina af ánni, sem er blanda af lyktinni af rotnandi viði, sjávarsalt, skipolíur og þang. Síðustu metrarnir frá hafnarbakkanum eru næstum skokkaðir. Hvers vegna? Vegna þess að Motława lyktar eins og ævintýri og fjarlægar ferðir, vegna þess að lyktin af Motława tengir saman gamla og nýja sögu eins og hlekk.

Að fara austur, þú sérð ekki ána, né nýjar eyjar. Motława er skyndilega afhjúpaður rétt fyrir utan göturnar. Og þá lætur áhorfandinn bugast af „Motława áhrifum”, sem er um það, sem snýr skyndilega að ánni, skipum, kornvörur, hávaði og lykt, það er í raun ekki vitað, ef þú ert ánægður, eða vonsvikinn, eða ráðalaus. Samt sem áður, undir áhrifum Motława áhrifanna, kemur fjöldi breytinga nokkrum sinnum fram, frá mismunandi hliðum – frá Ołowianka, frá Krowia hliðinu, til að skilja loksins ástand þitt. Fyrst eftir að þú ferð frá Gdańsk byrjarðu að sakna undarlegrar áar – og þetta er lokastig áhrifanna.

Gengið meðfram byggingum Długi og Rybackie Pobrzeże, þú getur blandað þér litríkri skrúðgöngu vegfarenda við hliðina á kaffihúsunum og minjagripaverslunum, göngumenn, seljendur póstkorta og gulbrúnir. Litríkar auglýsingar, rokktónlist og stílhrein íbúðarhús skapa andrúmsloftið á þessum stað. Traustir ferðamenn tjá sig um dapran sjarma Kranans í hvaða veðri sem er, kornvörur, gulbrún. Myndavélarnar skjóta upp kollinum, heyri þýsku tala, Enska, Japönsk, Franska, Sænska… og það hefur verið það síðan á miðöldum, þegar beltið yfir Motława-ána var það miðlæga, fjölfarnasti staðurinn í Gdańsk, þar sem messurnar voru haldnar, sjómenn hittust, og kaupmenn losuðu vörur sínar af skipunum.

Long Embankment

Göngutúr meðfram Long Embankment er gott tækifæri til að sjá röð vatnshliða sem staðsett eru við bakka Motława-árinnar. Fyrrum höfðu þeir varnarhlutverk, í dag – endurreist eftir stríð – þjóna mismunandi tilgangi. Næstum allar götur í Aðalbænum, hlaupandi frá vestri til austurs, því er lokið með hliði.

Akkerishliðið

Sá fyrsti að sunnan, milli Podwale Przedmiejskie og Ogarna, er hliðið á Akkerunum.
Reyndar var eftir smá yfirlit yfir bogann og suður turninn. Latur, fjórhliða, turninn, þakinn háleitri tjaldhvelfingu, þjónaði sem fangelsi fyrir morðingja og… stað leynilegra aftaka, þegar þeir vildu fjarlægja hina dæmdu án óþarfa uppnáms og engar opinberar aftökur voru (t.d.. þegar kom að leiðtogum uppreisnarmanna alþýðunnar).
Þegar í mörg ár 70. verið var að hreinsa Motława-ána, stór sorphaugur af höfuðlausum beinagrindum fannst nálægt turninum. Í dag er turninn hernuminn af minjavörðum.

Önnur hlið

Ogarna-stræti er lokað af kýrhliðinu frá 14. öld., í gegnum það á miðöldum var nautgripum ekið til slátrunar til Granary eyjunnar. Bak við Græna hliðið, við brottför ul. Chlebnickiej, stendur 15. öld, elsta vatnshliðanna, Chlebnicka hliðið með skjaldarmerkið í Gdańsk greypt á tímum riddara Teutonic (tveir krossar án kórónu). Hrátt, St Mary's Gate flanked með turrets frá seinni hluta 15. aldar., opnar Mariacka Street. Fyrir kranann, lokun ul. Breiður, þar er hlið heilags anda sem endar götu með sama nafni. Gates Świętojańska og Straganiarska sjást þegar yfir Rybackie Pobrzeże. Nyrsti punktur aðalbæjarins er hinn frístandandi Svanaturn, þar sem sjómenn í Gdańsk hafa aðsetur.

krana

Nokkur aðskilin orð ættu að fara til Żurawi – óvenjulegur blendingur hliðsins, turn og krana. Einkennandi skuggamynd múrsteins og trébyggingar með frábærum "gogg" lokar ul. Breiður, aðskilja Long Coast frá Rybackie Coast á vissan hátt. Fyrir Gdańsk er það meira en minnisvarði – það er sál borgarinnar heilluð í viði og tákn hennar.

Núverandi lögun fékk kraninn í lok 15. aldar. Í grundvallaratriðum þjónaði það sem hafnarkrani (gerðu XIX w. einn sá stærsti í Evrópu) notað til meðhöndlunar á vörum og uppsetningu mastra á skipum. Kranavélin var sett í gang af tveimur stórum trétrommum með þvermál 6 m hreyfður af krafti fótanna sem trampar inni í fólki – oftast fangar.

Horft að neðan á endurgerðar innréttingar, maður getur bara vorkennt verkamönnunum, sem gekk allan daginn í þessari stóru hamstra hringekju. Kraninn gæti lyft upp að 27 m þyngd þyngdar 4 þinn. Það þjónaði borginni í fimm aldir, meðan hann þjónaði til 17. aldar. varnaraðgerðir, aðstoðað við aðliggjandi hringturn. Gerðu það 1858 r. hafði kranann á kranameistaranum sínum, sem sá um tæknilegt ástand, stimpilgjald (Kraninn "þénaði" gjöld fyrir lyftingaþjónustu, greitt af skipstjórum) og laun verkamanna. Eftir andlát síðasta húsbónda var kraninn að innan, meðal annars af inniskóverksmiðju og hárgreiðslu. Síðari heimsstyrjöldin fór aðeins 60% veggir. Í dag, dást að smíði kranans, erfitt að trúa, að hann sé forfaðir samtímamanna sinna, risakranar frá Gdańsk skipasmíðastöðinni.

Hvítur floti

Long og Rybackie Pobrzeże eru ekki aðeins göngusvæði við árbakkann, en einnig höfn, þar sem snekkjur eru lagðar að sumarlagi, og allt árið um kring skip hvíta flotans, hlaupandi til Sopot, Gdynia og Hel. Ef einhverjum líkar ekki langferðin, getur farið í áframhaldandi 40 mínútu sigling um Gdansk höfnina.

This entry was posted in Informacje and tagged , . Bookmark the permalink.