נמל גדיניה – רחוב סטארובייסקה

רחוב סטארובייסקה וסביבתו

סטארובייסקה, אחד הרחובות החשובים ביותר בגדיניה, רץ מהתחנה לכיכר קסובסקי, היה בתחילת המאה ה -20. בדרך כפרית מאובקת, מתפתל לכיוון הים בין בקתות נמוכות וגדרות מעוותות. הכנסייה, שנבנתה ב 1900 ר. ביתו של אברהם (תחת לא. 30), קצת נסוג מהמדרכה, קָטָן, מעומעם על ידי תנועת רחובות ומבנים אחרים. בשנים 20. אנטוני אברהם גר כאן – לוחם למען הפולניות של קשוביה. הקוטג, שבבעלות מוזיאון העיר גדיניה (הוֹדָאָה 2 PLN), מציג תערוכת ציוד קבועה, ריהוט ומזכרות קשוביים. תשומת הלב מופנית לתלבושת של אישה המוצגת על בובה עם סינר רקום ארוך ומיטת עץ מקורית מכוסה בפשתן משובץ.. ביציאה של ul. Starowiejska על pl. קשוביאנית, תחת לא. 2 עוֹמֵד, מתוארך גם מתחילת המאה, מנזר קטן של אחיות הרחמים מסנט.. וינסנט, היום השייך לבית החולים העירוני.

אולם השוק

במקביל ל Starowiejska, ul. יאנה ז קולנה היא נקודה חשובה ברשת התחבורה הציבורית, מכיוון שרוב האוטובוסים של MPK Gdynia יוצאים מתחנות מקומיות. בין ul. יאנה ז קולנה אול. ראש ראש רדטקה מרים אולם שוק גדול. בשנים האחרונות הוא שופץ והועשר ב"אולם קטן” – ביתנים מוסתרים מתחת לגג אחד – הוא מקום קניות מועדף על תושבי סרודמיצ'יה. באולם, או יותר נכון באולם, כמו שאנשי גדיניה אומרים, אתה יכול לקנות כמעט כל דבר: מביצים ופירות לזהב ולמחשבים. הולכים ברחוב יאנה ז קולנה לכיוון מזרח, מגיע לארומסקייגו ולשוו. ווצ'יץ ', עם בתי דייגים משומרים – מיושב עד היום.

נמל גדיניה

נמל גדיניה – מִסְחָרִי, מִלחָמָה, מרינת דיג ויאכטות – הוא נמל מלאכותי, כי הוא נבנה על שפת הים, בניגוד לנמלים טבעיים, אשר בנויים בערוצי הנהרות הזורמים לים. זהו אחד הנמלים הגדולים והמודרניים ביותר בים הבלטי. פה 8 אגני נמל, מופרדים זה מזה על ידי שומות העשויות מחומר בניין שנחפרו מתחתית המפרץ במהלך בנייתם. יש נוחות ארוכות לאורך הנמל 2,5 ק"מ פלאוכרוניה, שמחלישים את כוח לחץ הגל.

ניתן לצפות בנמל מהסיפון של ספינת חוף. הסיורים אטרקטיביים, אף על פי שהחפצים הנצפים אינם טירות היסטוריות, אבל קולוסים מודרניים של פלדה ובטון. גודל העגורים, ספינות וספינות עושה רושם ממש גדול.

בניית הנמל

בנובמבר 1920 ר. מועצת השרים של ממשלת פולין דאז אישרה את ההלוואה הראשונה להקמת הנמל. ההכנות החלו, להקריב את האזור, כדי שגורל רע וחבלות גרמניות לא יפגעו במתקן המתהווה. מסילת הרכבת הראשונה הובילה מהתחנה לים, כדי להקל על הובלת העץ, אבנים ואדמה. מכל רחבי פולין, מושפע מאבטלה, מתנדבים הגיעו לבנות את הנמל. יישום התוכנית לווה בהתלהבות פולנית אמיתית, שלאחר השבת העצמאות, היו רעבים להצלחה ולהתפתחות כלכלית. נמל גדיניה אמור היה לתרום להעלאת יוקרת המדינה. W 1922 ר., אחרי דיונים עזים וארוכים, סיים הרפובליקה של פולין העביר את המעשה לבנייתו. 29 אַפּרִיל 1923 ר. אבן הפינה להקמת הנמל הימי הונחה. שנה מאוחר יותר, ביוני, נכבדי המדינה בדמות הנשיא סטניסלב וויצ'יצ'ובסקי וראש הממשלה הכללי ולדיסלב סיקורסקי השתתפו בפתיחה החגיגית של הנמל הזמני לגדיניה, כמו גם האנשים המקומיים מגדיניה, גדנסק וסופוט. מתכנן הנמל היה המהנדס תדיאוש וונדה, ויוגניוס קוויאטקובסקי נתן תמיכה רבה לכל הפרויקט – אז שר התעשייה והמסחר.

ספינת האוקיאנוס הראשונה, שצמדה למזח העץ של הנמל, לקחת מהגרים פולנים, שמו היה קנטקי והוא הניף את דגל צרפת. עד לפרוץ המלחמה, הנמל התפתח וקיבל חשיבות: w 1933 ר. גדנסק התעלתה על היקף המשלוחים, ובבאה הבאה הוכרז כנמל הגדול ביותר בים הבלטי. W 1924 ר. מוגש 29 ספינות, a w 1938 ר. – עד 6498. ארבע שנים לפני פרוץ המלחמה, גדיניה לקחה על עצמה את תפקיד נמל המעבר של מדינות הדנובה, אשר נקשר לעלייה במחזור ולעלייה ביוקרה. בתום המלחמה האחרונה צוותים גרמנים שנסוגו מגדיניה חסמו את הכניסות לבריכות בספינות קרב הרוסות וכרו את מימי החוף..

שייט

ברציף פומרניאן, ליד המזח הדרומי, היכן שבניין תחנת המשלוח פריזברז'נה ונמצא משרדי הכרטיסים, אוניות עוגנות, אתה יכול לעשות סיור בנמל. מחיר הכרטיס להפלגה לפי שעה הוא בגבולות 12-20 PLN, ספינות בדרך כלל מספקות בר עם שתייה חמה, שירותים ורמקולים, באמצעותו הקול הידידותי של המדריך מודיע לך על כך, מה שרק עובר על החוף. ככלל, כאן נושבות רוחות, מתעצמת בסתיו, העלול לפגוע באוזניים רגישות מדי. מסלול הסיור תמיד זהה: לצפון, ואז מערבה וחזרה. כבר בתחילת השייט, בצד המזרחי, אתה יכול לראות את זה נמתח כמו קיר, שובר גלים חיצוני העולה מהים עם כניסות מרכזיות ושתי כניסות צדדיות, שדרכו אוניות נכנסות ויוצאות. חסימת כניסה כזו סוגרת את הדרך לנמל.

מסלול הטיול מוביל על פני הרציפים הבאים, אשר נקראים: הוֹלַנדִי, הוֹדִי, צרפתית וכו '., לכבוד המדינות, שספינותיהם התקשרו ועגנו כאן. כמובן, לרציף, נניח, רוטרדם לא מעוגנת רק על ידי ספינות מרוטרדם. הרציפים ממלאים פונקציות ספציפיות ומחולקים לפי סוג הסחורה, שנפרק או נטען איתם. אתה יכול לראות מכולות ענק מספינת התענוגות, מנופים להרמת משאות וספינות ענק. תם, איפה שספינת השייט פונה מערבה, מימין תוכלו לראות את הרציף הצרפתי ואת מזח הנוסעים. הנה התחנה הימית (ומשרד המכס, דואר, אש"ף) עם 1933 ר., משרת אוניות נוסעים. ליד התחנה – משרד אדון הנמל עם מגדל תצפית לגובה 33 M, נִבנָה בְּ 1963 ר. ספינות הנוסעים הגדולות עוצרות ברציף הצרפתי. תוכל להגיע לתחנה הימית מתחנת הרכבת המרכזית באוטובוסים #119, 137 אני 147 (לסיום). כשהספינה פונה שמאלה ליד הרציף הצרפתי, בצד ימין אתה יכול לראות דק, ספינות חיל הים האפורות, עומד בנמל הצבאי באוקסיווי.

This entry was posted in Informacje and tagged , . Bookmark the permalink.