Gdansk – Hovedby – Højlandsporten

De fleste attraktioner er koncentreret i den nye by. Det er dog værd at planlægge dine Gdańsk-ture på denne måde, ikke at løbe tør for tid til at besøge andre interessante distrikter – Gammel by, Gamle forstæder, Oruni, Han skriger eller Oliwa. Hver af dem har en anden karakter og en anden atmosfære, gør dit ophold i Gdańsk mere varieret.

HOVEDBY

Hovedby, udgør den vigtigste del af Gdansk gamle bydel, strækker sig fra ruten Gdańsk-Łódź (det. Jagiellonian Embankments) til Motława; nordfra er det lukket med Podwale Staromiejskie, og mod syd, Podwale Przedmiejskie (hovedrute til Warszawa). Ser monumenterne stolte af i dag, det er værd at tænke varmt om disse, der rejste dem op fra ruinerne, fordi i 1945 r. under den røde hær stormede Gdańsk og som et resultat af efterfølgende bevidstlige brandstiftelsesangreb, den gamle bydel blev ødelagt i 80 procenter.

Fra jernbanestationen til Uppland-porten

Fra hovedbanegården, beliggende på ul. Podwale Grodzkie, du kan komme til hovedbyen med sporvogne #8, 13 (et stop sydgående) eller gå (Okay. 7 minutter).
Valg af sidstnævnte mulighed, efter at have forladt stationen på Podwale Grodzkie, skal du straks dreje til højre. Efter at have passeret kirken St.. Elizabeth eller (gå på den modsatte side af gaden) oval bastion af samme protektor, ligner en stor bunke omgivet af en mur, du kommer til krydset med Hucisko street. Her, foran udgangen af ​​ul. Hucisko, Der er Targ Drzewny med statuen af ​​Jan III Sobieski overført fra Lviv, fra den lokale Waly Hetmanskie. Bare et par skridt mere syd for Jagiellonian Waly og porten til Main Town åbner før nykomlingen, kaldte højlandsporten.

Højlandsporten

Upland Gate åbner den tidligere rute kendt som Royal Route. Det er en del af portkomplekset, engang forsvarede Gdańsk fra vest.
Hvis hun kunne tale, det ville helt sikkert lyde: "Til mig, denne vej til byen, til mig…”, og hendes værdige udseende antyder, der har ført til steder af særlig betydning i århundreder. Til fods fra hovedbanegården (mod syd, Wałami Jagiellońskie) det kan nås inden for fem minutter. Der er også et stop foran porten, hvor sporvogne stopper #2, 6, 8 jeg 13, 63.

Folk, der rejser fra Polen til den frie by, kunne bringe toldfri ind (undtagen varer med fri omsætning): 2 l øl, 1 l wina, 25 stykker cigarer eller 50 cigaretstykker, 10 tændstikæsker, 2 pærer, 1 kg svinefedt, 0,5 kg vil være, 15 æg og højst 1 Jeg lader ham.

Forsvarsfunktioner

Når i år 1574-1576 En murstensstruktur blev indbygget i muren til byens befæstninger – indgangsport til byen – Adgang til hovedbyen blev også forsvaret af en voldgrav. Den monumentale front af bygningen blev lavet i 1588 r. og derefter en mægtig massiv, med henvisning i form til triumfporte og forud for en trækbro, han åbnede kongens vej, det vil sige den traditionelle passage for monarker og dignitarier, fører gennem det foregående, Den Gyldne Port, Długa Street og Długi Targ Street, Den grønne port til Granary Island. Fra det andet foregående har kun to porte overlevet den dag i dag: foran (Torturkammer) og tårn (Fængselstårn). Højlandsporten, åbner vejen til Gdańsk bakkerne (deraf navnet), det var engang hoved- og paradeindgangen til byen. Hun overlevede den sidste krig, tæller ikke mindre skader på stenværket (begge løver er en moderne genopbygning).

I dag er turistkontoret placeret i Upland Gate (tlf.3016096), hvor du kan leje professionelle guider, viser også fremmedtalende turister i Gdańsk – en times sightseeing koster 110 PLN; guiden skal bestilles som minimum 6 timer.

Triumfbue

Grå, massiv, skønt portens yndefulde krop ligger ved en meget travl vej, i nærheden af ​​moderne og stilfulde bygninger. Støj, ruch i stromizna schodów przejścia podziemnego od strony zachodniej, skab ikke gunstige betingelser for at beundre dette monument på tæt hold. Alligevel er det værd at udfordre ulejligheden og se nærmere på den vestlige mur.

Der er en klar opdeling i den øvre og nedre del. I bunden, en rå etage dekoreret med store stenblokke, med rustikering dekoreret med bladmotiver, der er tre buede åbninger-passager: midt – i dag forbipasserende, en gang en indgangsport – og to sidestykker, i øjeblikket muret op. Skaberen af ​​stensætningen var den flamske billedhugger Willem van den Blocke, som introducerede fire massive pilastre, der understøtter den øverste del (loftet). Portens nedre niveau bekræfter bygningens defensive og militære karakter med dens stramhed, den øvre del var derimod kun dekorativ. Den centrale del af frisen indeholder en lettelse, som viser Polens våbenskjold, der holdes af to engle. To løver på højre side understøtter Gdansks våbenskjold, til venstre bærer to enhjørninger Royal Preussens våbenskjold. Fire jernbøjler er synlige over det heraldiske ensemble – resterne af vindebromekanismen. Latin-maxims er synlige under basreliefferne, hvoraf den ene, den mest universelle, kunne oversættes som følger: ”Det bedste, der er mest ønskeligt af nationer, er fred, frihed og samtykke ". Datoen for opførelsen af ​​højlandsporten blev placeret under frisen (1588) – om hvor mange sekunder du vil se hende? Den østlige mur adskiller sig fra den vestlige, undtagen selvfølgelig graden af ​​sollys, kun udskæringer på loftet, her, i stedet for engle, læner to halvnøgne skæggede mænd frit på Hohenzollerns våbenskjold, og på siderne er der runde vinduer i stuk kranse, zwane lukarnami. Portens arkitektoniske sammensætning blander elementer fra den italienske renæssance og mannerisme. Alvorligheden af ​​den nederste del henviser til Verona-portene til arkitekt Sanmicheli, den øverste er et godt eksempel på flamsk dekoration. I et par år mere var bygningen dekoreret med imponerende vedbendekranser, som dog blev fjernet, fordi han sprængte sten.

Dette indlæg blev sendt i Information og tagget , . Tilføj bogmærke til permalink.