Gdynias historie

Gdynias historie

Allerede i perioden 4000-1700 år f.Kr.. folk boede i området af nutidens Gdynia, hvorefter arbejdsredskaberne har overlevet (hatchet og stenpilspidsen kan ses på Gdansk etnografiske museum) og kirkegårde fundet nær Kępa Oksywska og Redłowska. W VII og VIII w. p.n.e. efterfølgende generationer byggede defensive bosættelser i Oksywie og Obłuże. Dog kun et par hundrede år senere, w 1253 r., landsbyens navn blev registreret for første gang, som lød fra det latinske Gdinam. Roden "gd" på det gamle vestlige sprog betød mudder, sump, stående vand. I ibid 1253 r. landsbyen var en del af Oksywie sogn, som også tilhørte Witomino, jeg vil, Pogórze og Redłowo, som i øjeblikket er distrikter i Gdynia. I århundreder var Oksywie en meget vigtigere landsby (fra skandinavisk oxihoved – en okses hoved), med sin egen marina og en sognekirke.

Placeringsprivilegium og retten til at fange fisk (4 både, for det meste spor) modtog Gdynia i 1379 r. i hænderne på Gdańsk-chefen. Et par år efter denne kendsgerning kom det i besiddelse af det karthusianske kloster i Kartuzy. Med tiden udviklede fiskerlandsbyen Gdynia sig og fik betydning. W 1414 r. ved dagens ul. Portowa, den første kro blev oprettet - et mødested for fiskere og et socialt og kommercielt center. Andre kroer – i Chyloni, Redłowo, Grabówku i Oksywiu – otwarto w XIV i XV w. Efter den tretten års krig trådte Gdynia og Pommern ind i Polen som en del af Det Kongelige Preussen. Landsbyens leder var den vigtigste person, udøver magt på vegne af den feudale herre. Som en del af sin løn kunne han fange enhver mængde fisk i Gdansk-bugten på grund af sit kontor. Nede i hierarkiet var der dæmoner, det vil sige en velhavende gruppe af landsbyboere, har ikke mindre end et landmark. W XVI w. boede i Gdynia 8 bastards, 4 landmænd, 4 fogeder og 1 krovært. Opholder sig 1583 r. i landsbyen bemærkede kirkeinspektøren kun to protestanter, andre dissentanter flyttede til Redłowo, hvor de med magt kaprede den katolske kirke. Takket være handel var Gdynia allerede i kontakt med verden i middelalderen. En sti førte fra Kartuzy gennem skove til Gdynia, der transporterede varer til havet, for at indlæse dem på afgående skibe. Dette spor krydsede et andet, løber fra Gdańsk til Puck, Wejherowa og længere mod nord. Røverne var et uadskilleligt element i handelsruten, der stod i skovene i Kępa Redłowska, angribe købmænd og rejsende.

W 1634 r. politiske samtaler med deltagelse af Grand Hetman af kronen Stanisław Koniecpolski og den kongelige ingeniør Jan Pleitner fandt sted i Gdynia. På ordre fra den polske konge Władysław IV skulle de bygge en militærhavn uafhængig af Gdańsk (Pleitners målinger var præcise nok, at den moderne havn var placeret på et sted, som han valgte på det tidspunkt). Som et resultat er det imidlertid på Hel, og ikke Gdynia, de militære havne i Władysławowo og Kazimierzowo blev oprettet. Under russernes belejring af Gdańsk, St. 1734 r., Gdynia blev brændt ned. Som et resultat af den første partition af 1772 r. faldt til preusserne, som voldsomt forsøgte at bekæmpe hendes beslutsomt polske karakter; langt størstedelen af ​​indbyggerne var af kasjubisk oprindelse og støttede Polen. Indtrængerne forsøgte at afskære polakkerne fra havet, deres eneste indtægtskilde, nægter f.eks.. tilladelse til at bygge en fiskerihavn. W 1822 r. en grusvej fra Gdańsk blev bragt her, hvilket letter kommunikation og transport, -en 50 år senere blev jernbanelinjen Gdańsk-Gdynia-Koszalin bygget.

I begyndelsen af ​​det 20. århundrede. Gdynia havde en chance for at blive en udvej som Sopot: fiskerihavnen blev udvidet, de første sommerhuse blev bygget, feriegæster begyndte at komme om sommeren, hovedsagelig polakker. Efter befrielsen af 1919 r. Den første polske borgmester i Gdynia blev valgt – Jan Radtke. I henhold til vilkårene i Versailles-traktaten modtog Polen 140 km kyst, Så myndighederne besluttede at bygge en havn. Fra nu af, eller mere præcist fra 1920 r., byens moderne historie går tilbage. Den unge polske stat havde meget brug for en uafhængig havn. Havnen i Gdańsk, som ikke var særlig vigtig for den tyske økonomi, var den eneste tilgængelige for Polen, udgør en glimrende forhandlingschip for de tyske myndigheder i forbindelserne med Republikken Polen. At bruge den, den polske regering blev tvunget til at acceptere de ublu betingelser, som tyskerne havde pålagt.

10 II 1920 r. General Józef Haller, med to platinringe, doneret af Gdańsk Polonia, giftede Polen med Østersøen i Puck, og i november i år udviklede Tadeusz Wenda et havnedesign. Dens konstruktion begyndte i 1922 r., og efter den anden 4 I årenes løb fik landsbyen Gdynia status som en by og udviklede sig hurtigt indtil krigen brød ud, vinder titlen på den mest moderne by i Polen. W 1935 r. omkringliggende landsbyer blev føjet til Gdynia: Udfyldninger, Redłowo, Cisowa og skovarealer. W V 1936 r. byen tælles 83 tusind. beboere, og i december samme år – allerede 102 tusind. Fem dage før udbruddet af 2. verdenskrig holdt Jan Kiepura en koncert på Grunwaldzki-pladsen, og provenuet blev allokeret til Maritime Defense Fund. W 1939 r. byen blev besat af tyskerne og sammen med havnen og skibsværftet forvandlede de den til en reparationsbase for krigsskibe og ubåde. Virkningerne af fjendtlighederne resulterede i alvorlige tab og ødelæggelse. W 1945 r. 74 tusind. af beboerne begyndte deres liv på ny. I dag er Gdynia stadig en af ​​de vigtigste og mest moderne baltiske havne og er en af ​​de største polske byer.

Dette indlæg blev sendt i Information og tagget , . Tilføj bogmærke til permalink.