Порт Гдиня – Вулиця Староєвська

Вулиця Староєвська та околиці

Старовійська, одна з найважливіших вулиць Гдині, бігає від вокзалу до площі Кашубського, було на початку 20 століття. вниз курною сільською дорогою, звивається до моря серед невисоких хатин і поперечних огорож. Церква, збудована в 1900 р. Дім Авраама (під №. 30), трохи відступаючи від бруківки, маленький, приглушений вуличним рухом та іншими будівлями. Через роки 20. Тут жив Антоні Авраам – борець за польськість Кашубії. Котедж, який належить міському музею Гдині (допуск 2 Зл), представляє постійну виставку обладнання, Кашубські меблі та сувеніри. Увагу привертає жіноче вбрання, виставлене на манекені з довгим вишитим фартухом та оригінальним дерев’яним ліжком, вкритим картатим полотном.. На виході з вул. Старовійська на пл. Кашубська, під №. 2 стоячи, також датується початком століття, невеликий монастир сестер милосердя св.. Вінсент, сьогодні належить до міської лікарні.

Ринковий зал

Паралельно Старовійській, вул. Яна з Кольна є важливим пунктом мережі громадського транспорту, оскільки більшість автобусів МПК Гдиня відправляються з місцевих зупинок. Між вул. Яна з Кольна а вул. Голова голови Радтке піднімається великим ринковим залом. Останніми роками його відремонтували та збагатили «малим залом” – павільйони, заховані під одним дахом – є улюбленим місцем покупок для мешканців Сродместя. У залі, вірніше в залі, як кажуть люди в Гдині, ви можете придбати майже все: від яєць та фруктів до золота та комп’ютерів. Прогулянка вулицею Яна з Кольна на схід, дістається до romeromskiego та św. Войцех, із збереженими будинками рибалок – заселений донині.

Порт Гдиня

Порт Гдиня – комерційний, війни, причал для риболовлі та яхт – є штучним портом, тому що він був побудований на березі моря, на відміну від природних гавані, які побудовані в руслах річок, що впадають у море. Це один з найбільших і найсучасніших портів Балтійського моря. Тут 8 портові басейни, відокремлені один від одного кротами, виготовленими з будівельного матеріалу, викопаного з дна затоки під час їх будівництва. Уздовж порту є довгі ділянки 2,5 км фалохронії, що послаблюють силу хвильового тиску.

Порт видно з палуби прибережного судна. Екскурсії привабливі, хоча розглянуті об’єкти не є історичними замками, але сучасні колоси із сталі та бетону. Розміри кранів, кораблі та кораблі справляють справді велике враження.

Будівництво порту

У листопаді 1920 р. Рада міністрів тодішнього польського уряду затвердила перший кредит на будівництво порту. Підготовка розпочалася, жертвуючи місцевістю, щоб погана доля та німецькі диверсії не нашкодили об'єкту, що виникає. Першу залізничну колію вели від вокзалу до моря, для полегшення транспортування деревини, каміння та земля. З усієї Польщі, постраждалих від безробіття, добровольці прибули будувати порт. Реалізація плану супроводжувалась справжнім польським ентузіазмом, які після відновлення незалежності зголодніли успіху та економічного розвитку. Порт Гдиня мав сприяти підвищенню престижу країни. W 1922 р., після запеклих і тривалих дискусій, Сейм Республіки Польща прийняв акт про його будівництво. 29 Квітень 1923 р. був закладений наріжний камінь для будівництва морського порту. Рік потому, В червні, державні сановники в особі президента Станіслава Войцеховського та генерального прем'єр-міністра Владислава Сікорського взяли участь у урочистому відкритті тимчасового порту до Гдині, а також місцеві жителі з Гдині, Гданськ та Сопот. Дизайнером порту був інженер Тадеуш Венда, і Євгеніюш Квятковський надав велику підтримку всьому проекту – тоді міністр промисловості і торгівлі.

Перший океанський корабель, який прибив до дерев’яної пристані порту, взяти польських емігрантів, його звали Кентуккі, і він під французьким прапором. До початку війни порт розвивався і набирав значення: w 1933 р. Гданськ перевищив обсяги перевалки, а в наступному було оголошено про найбільший порт Балтійського моря. W 1924 р. подається 29 кораблі, a w 1938 р. – до 6498. За чотири роки до початку війни Гдиня взяла на себе роль транзитного порту для придунайських країн, що було пов’язано зі збільшенням товарообігу та зростанням престижу. Наприкінці останньої війни німецькі екіпажі, що відступали з Гдині, перекрили вхід у басейни розбитими лінкорами та замінували прибережні води.

Прогулянки на човні

На Поморському набережній, поруч з Південним причалом, де стоїть будівля Прижибжезької судноплавної станції та де є каси, кораблі пришвартовані, Ви можете взяти екскурсію в порт. Вартість квитка на погодинний круїз знаходиться в межах 12-20 Зл, кораблі зазвичай забезпечуються баром з гарячими напоями, туалети та колонки, за допомогою якого привітний голос путівника інформує вас про це, що просто проходить на березі. Як правило, тут дмуть вітри, посилюючись восени, що може завдати шкоди занадто чутливим вухам. Маршрут екскурсії завжди однаковий: на північ, потім на захід і назад. Вже на початку круїзу, на східній стороні, ви можете бачити, як він тягнеться, як стіна, зовнішній хвилелом, що піднімається з моря з центральним та двома бічними входами, через які кораблі входять і виходять. Блокування такого входу закриває шлях до порту.

Маршрут подорожі веде повз наступні набережні, які називаються: Голландська, Індійський, Французька тощо, на честь країн, чиї кораблі закликали і стикалися тут. Звичайно, до пристані, скажімо, Роттердам не тільки причалений кораблями з Роттердама. Причали виконують певні функції і поділяються за типом товару, який розвантажується або завантажується ними. З круїзного судна можна побачити величезні контейнери, крани для підйому вантажів і величезні кораблі. Там, де круїзне судно повертає на захід, праворуч видно Французьку набережну та пасажирський причал. Тут знаходиться Морська станція (та митниця, Пошта, ООП) з 1933 р., обслуговування пасажирських суден. Поруч зі станцією – Капітарій гавані з висотною оглядовою вежею 33 м, вбудований 1963 р. Найбільші пасажирські судна зупиняються на Французькій набережній. Дістатися до Морського вокзалу можна від Головного залізничного вокзалу на автобусах #119, 137 i 147 (до кінця). Коли корабель повертає ліворуч біля Французької набережної, з правого боку видно стрункі, сірі морські кораблі, стоїть у Військовому порту в Оксиві.

This entry was posted in Informacje and tagged , . Bookmark the permalink.