Gdynias historia

Gdynias historia

Redan under perioden 4000-1700 år f.Kr.. människor bodde i området för dagens Gdynia, varefter arbetsverktygen har överlevt (Hakan och stenpilspetsen kan ses på Gdansk etnografiska museum) och kyrkogårdar som finns nära Kępa Oksywska och Redłowska. W VII och VIII w. p.n.e. efterföljande generationer byggde defensiva bosättningar i Oksywie och Obłuże. Men bara några hundra år senare, w 1253 r., byns namn registrerades för första gången, som lät från det latinska Gdinam. Roten "gd" på det gamla västerländska språket betydde lera, träsk, stående vatten. I ibid 1253 r. byn var en del av Oksywies församling, som också tillhörde Witomino, jag ska, Pogórze och Redłowo, som för närvarande är distrikt i Gdynia. I århundraden var Oksywie en mycket viktigare by (från skandinavisk oxihoved – huvud av en oxe), med egen marina och en församlingskyrka.

Platsprivilegium och rätten att fånga fisk (4 båtar, mestadels spår) mottog Gdynia i 1379 r. från Gdansk-befälhavaren. Några år efter detta faktum kom det i besittning av det karthusianska klostret i Kartuzy. Med tiden utvecklades fiskebyn Gdynia och fick betydelse. W 1414 r. vid dagens ul. Portowa, det första värdshuset grundades - en mötesplats för fiskare och ett socialt och kommersiellt centrum. Andra värdshus – i Chyloni, Redłowo, Grabówku i Oksywiu – otwarto w XIV i XV w. Efter trettonårskriget gick Gdynia och Pommern in i Polen som en del av Kungliga Preussen. Byledaren var den viktigaste personen, utövar makt på den feodala herrens vägnar. Som en del av sin lön kunde han fånga vilken kvantitet fisk som helst i Gdanskbukten på grund av sitt kontor. Nere i hierarkin fanns demoner, det vill säga en rik grupp bybor, har inte mindre än ett fält. W XVI w. bodde i Gdynia 8 jävlar, 4 jordbrukare, 4 fogderier och 1 gästgivare. Stannar inne 1583 r. i byn noterade kyrkans inspektör bara två protestanter, andra avvikare flyttade till Redłowo, där de kapade den katolska kyrkan med våld. Tack vare handeln var Gdynia redan i kontakt med världen under medeltiden. Ett spår ledde från Kartuzy genom skogar till Gdynia, som transporterade gods till havet, för att ladda dem på avgående fartyg. Detta spår korsade en annan, kör från Gdańsk till Puck, Wejherowa och längre norrut. Rånare var en oskiljaktig del av handelsvägen, som rusade i skogarna i Kępa Redłowska, attackerar köpmän och resenärer.

W 1634 r. politiska samtal med deltagande av Grand Hetman av kronan Stanisław Koniecpolski och den kungliga ingenjören Jan Pleitner ägde rum i Gdynia. På order av den polska kungen Władysław IV skulle de bygga en militärhamn oberoende av Gdańsk (Pleitners mätningar var noggranna, att den moderna hamnen var belägen på en plats som han valde vid den tiden). Som ett resultat är det dock på Hel, och inte Gdynia, militärhamnarna i Władysławowo och Kazimierzowo grundades. Under ryssarnas belägring av Gdańsk, St. 1734 r., Gdynia brändes ner. Som ett resultat av den första partitionen av 1772 r. föll till preussen, som kraftigt försökte bekämpa hennes resoluta polska karaktär; de allra flesta invånarna var av kashubiskt ursprung och stödde Polen. Invaderarna försökte avskära polackerna från havet, deras enda inkomstkälla, vägrar t.ex.. tillstånd att bygga en fiskehamn. W 1822 r. hit kom en grusväg från Gdańsk, vilket underlättade kommunikation och transport, a 50 år senare byggdes järnvägslinjen Gdańsk-Gdynia-Koszalin.

I början av 1900-talet. Gdynia hade en chans att bli en utväg som Sopot: fiskehamnen utvidgades, de första fritidshusen byggdes, semesterfirare började komma på sommaren, främst polacker. Efter befrielsen av 1919 r. Den första polska borgmästaren i Gdynia valdes – Jan Radtke. Enligt villkoren i Versaillesfördraget fick Polen 140 km kust, Så myndigheterna bestämde sig för att bygga en hamn. Från och med nu, eller mer exakt från 1920 r., stadens moderna historia går tillbaka. Den unga polska staten behövde en oberoende hamn mycket. Hamnen i Gdańsk, som inte var särskilt viktig för den tyska ekonomin, var den enda som var tillgänglig för Polen, utgör ett utmärkt förhandlingschip för de tyska myndigheterna i förbindelserna med Republiken Polen. Att använda det, den polska regeringen tvingades acceptera de orimliga villkor som infördes av tyskarna.

10 II 1920 r. General Józef Haller, med två platina ringar donerade av Gdańsk Polonia, gifte sig Polen med Östersjön i Puck, och i november i år utvecklade Tadeusz Wenda en hamndesign. Dess konstruktion började i 1922 r., och efter det andra 4 Under åren fick byn Gdynia status som en stad och utvecklades snabbt fram till krigets utbrott, att vinna titeln som den modernaste staden i Polen. W 1935 r. närliggande byar lades till Gdynia: Foothills, Redłowo, Cisowa och skogstomter. W V 1936 r. staden räknade 83 tusen. invånare, och i december samma år – redan 102 tusen. Fem dagar före andra världskrigets utbrott gav Jan Kiepura en konsert på Grunwaldzki-torget, och intäkterna fördelades till Maritime Defense Fund. W 1939 r. staden ockuperades av tyskarna och tillsammans med hamnen och varvet förvandlade de den till en reparationsbas för krigsfartyg och ubåtar. Effekten av fientligheterna var allvarliga förluster och förstörelse. W 1945 r. 74 tusen. invånarna började sina liv på nytt. Numera är Gdynia fortfarande en av de viktigaste och mest moderna baltiska hamnarna och är en av de största polska städerna.

This entry was posted in Informacje and tagged , . Bookmark the permalink.