Gdynia havn – Starowiejska Street

Street Starowiejska og dens omgivelser

Starowiejska, en av de viktigste gatene i Gdynia, løper fra stasjonen til Kaszubski-plassen, var på begynnelsen av 1900-tallet. nedover en støvete landevei, slynger seg mot sjøen blant lave hytter og skjevt gjerder. Den innebygde 1900 r. Abrahams hus (under nr. 30), litt tilbaketrukket fra fortauet, liten, dempet av gatetrafikk og andre bygninger. På flere år 20. Antoni Abraham bodde her – en fighter for polskhet i Kashubia. Hytta, som eies av Gdynia bymuseum (adgang 2 PLN), presenterer en permanent utstilling av utstyr, Kasjubiske møbler og suvenirer. Oppmerksomhet rettes mot en kvinnes antrekk som vises på en mannequin med et langt brodert forkle og en original treseng dekket med rutete lin.. Ved utgangen av ul. Starowiejska på pl. Kasjubisk, under nr. 2 stående, stammer også fra begynnelsen av århundret, et lite kloster av Sisters of Mercy of St.. Vincent, i dag tilhører Bysykehuset.

Market Hall

Parallell med Starowiejska, ul. Jana z Kolna er et viktig punkt i kollektivnettet, fordi de fleste busser fra MPK Gdynia går fra lokale holdeplasser. Mellom ul. Jana z Kolna a ul. Hodet for landsbyen Radtke reiser en stor markedshall. De siste årene har den blitt renovert og beriket med en "liten hall” – paviljonger gjemt under ett tak – er et yndet shoppingsted for innbyggerne i Śródmieście. I Hall, eller rettere sagt i hallen, som Gdynia-folket sier, du kan kjøpe nesten hva som helst: fra egg og frukt til gull og datamaskiner. Gå nedover Jana z Kolna Street mot øst, kommer til Żeromskiego og św. Wojciech, med bevarte fiskerhus – bebodd den dag i dag.

Gdynia havn

Gdynia havn – kommersiell, krig, fiske og yacht marina – er en kunstig port, fordi den ble bygget på kysten, i motsetning til naturlige havner, som er bygget i kanalene til elver som strømmer ut i havet. Det er en av de største og mest moderne havnene i Østersjøen. Er her 8 havnebasseng, atskilt fra hverandre med føflekker laget av byggemateriale gravd ut fra bunnen av bukta under konstruksjonen. Det er lange strekninger langs havnen 2,5 km falokroni, som svekker kraften til bølgetrykket.

Havnen kan sees fra dekket til et kystfartøy. Turene er attraktive, selv om gjenstandene som er sett, ikke er historiske slott, men moderne kolosser av stål og betong. Størrelsen på kranene, skip og skip gjør et veldig stort inntrykk.

Bygging av havnen

I november 1920 r. Ministerrådet for den daværende polske regjeringen godkjente det første lånet til bygging av havnen. Forberedelsene har startet, ofre området, slik at dårlig skjebne og tyske sabotasje ikke ville skade bygningen. Det første jernbanesporet ble ført fra stasjonen helt til sjøen, for å lette transport av tre, steiner og jord. Fra hele Polen, påvirket av arbeidsledighet, frivillige kom for å bygge havnen. Gjennomføringen av planen ble ledsaget av ekte polsk entusiasme, som etter å ha gjenvunnet uavhengighet var sultne på suksess og økonomisk utvikling. Havnen i Gdynia skulle bidra til å øke landets prestisje. W 1922 r., etter harde og langvarige diskusjoner, Republikken Polens Sejm vedtok loven om konstruksjon. 29 april 1923 r. hjørnesteinen for byggingen av marinehavnen ble lagt. Ett år senere, i juni, statlige dignitarier i person av president Stanisław Wojciechowski og statsminister Władysław Sikorski deltok i den seremonielle åpningen av den midlertidige havnen til Gdynia, så vel som lokalbefolkningen fra Gdynia, Gdańsk og Sopot. Designeren av havnen var ingeniør Tadeusz Wenda, og Eugeniusz Kwiatkowski ga stor støtte til hele prosjektet – den gang nærings- og handelsminister.

Det første havskipet, som spikret til trebrygga i havnen, å ta polske utvandrere, han het Kentucky og han flagget med det franske flagget. Inntil krigen brøt ut, utviklet havnen seg og fikk betydning: w 1933 r. Gdańsk har overgått omladningsvolumet, og i den neste ble den utropt til den største havnen i Østersjøen. W 1924 r. servert 29 skip, a w 1938 r. – før 6498. Fire år før krigens utbrudd overtok Gdynia rollen som transitthavn for Donau-landene, som var forbundet med en økning i omsetningen og en økning i prestisje. På slutten av den siste krigen blokkerte tyske mannskaper som trakk seg tilbake fra Gdynia inngangene til bassengene med ødelagte slagskip og gruvet kystvannet.

Båtturer

Ved Pomeranian Quay, ved siden av South Pier, hvor bygningen til Przybrzeżna Shipping Station står og hvor billettkontorene er, skip er fortøyd, du kan gå på en tur i havnen. Billettprisen for et timescruise er innenfor grensene 12-20 PLN, skip er vanligvis utstyrt med en bar med varme drikker, toaletter og høyttalere, som den vennlige stemmen til guiden informerer deg om, det som bare passerer i fjæra. Her blåser det som regel vind, intensiverer om høsten, som kan skade for følsomme ører. Turruten er alltid den samme: til Nord, deretter vestover og tilbake igjen. Allerede i begynnelsen av toktet, på østsiden, du kan se en vegg som strekker seg som en vegg, Den ytre moloen som stiger fra havet med en sentral og to sideinnganger, gjennom hvilke skip går inn og avgår. Blokkering av en slik inngang stenger veien til havnen.

Ruten for turen fører forbi de neste kaiene, som kalles: nederlandsk, Indisk, Fransk etc., til ære for landene, hvis skip har ankommet og lagt til kai her. Selvfølgelig, til kaia, la oss si, Rotterdam ankommer ikke bare med skip fra Rotterdam. Kaiene fyller spesifikke funksjoner og er delt inn etter godstype, som losses eller lastes sammen med dem. Du kan se store containere fra cruiseskipet, kraner for å løfte laster og store skip. Tam, der cruiseskipet svinger vestover, til høyre kan du se French Quay og passasjerbrygga. Her er marinestasjonen (og tollkontoret, postkontor, PLO) med 1933 r., betjener passasjerskip. Ved siden av stasjonen – Havnemesterkontor med et høydetårn 33 m, innebygd 1963 r. De største passasjerskipene stopper ved French Quay. Du kan komme deg til den maritime stasjonen fra sentralstasjonen med busser #119, 137 Jeg 147 (å ende). Når skipet svinger til venstre i nærheten av French Quay, på høyre side kan du se slank, grå marine skip, stående i militærhavnen i Oksywie.

This entry was posted in Informasjon and tagged , . Bookmark the permalink.