Gdynia kikötője – Starowiejska utca

Starowiejska utca és környéke

Starowiejska, Gdynia egyik legfontosabb utcája, az állomástól a Kaszubski térig fut, század elején volt. egy poros országúton, kanyarogva a tenger felé alacsony kunyhók és ferde kerítések között. A beépített templom 1900 r. Ábrahám háza (sz. alatt. 30), kissé hátrálva a járdától, kicsi, tompa az utcai forgalom és más épületek által. Évek múlva 20. Itt élt Antoni Ábrahám – harcos a Kasubia lengyelségéért. A kunyhó, amely a Gdynia Városi Múzeum tulajdonában van (belépés 2 PLN), állandó berendezéskiállítást mutat be, Kasubiai bútorok és ajándéktárgyak. Felhívjuk a figyelmet a női ruhára, amelyet egy manöken állítanak ki, hosszú hímzett köténnyel és eredeti, kockás ágyneművel borított fa ággyal.. Az ul. Starowiejska a pl. Kasubian, sz. alatt. 2 álló, század elejéről is származik, az irgalmas nővérek kis kolostora a Szent. Vincent, ma a Városi Kórházhoz tartozik.

Vásárcsarnok

Starowiejska, ul. A Jana z Kolna a tömegközlekedési hálózat fontos pontja, mert az MPK Gdynia buszainak nagy része a helyi megállókból indul. Között ul. Jana z Kolna a ul. A Radtke fejének feje egy nagy vásárcsarnokot emel. Az elmúlt években felújították és "kis csarnokkal" gazdagították” – egy tető alá rejtett pavilonok – Śródmieście lakosainak kedvenc bevásárló helye. Hallban, vagy inkább az előszobában, ahogy a gdyniai emberek mondják, szinte bármit meg lehet vásárolni: a tojástól és a gyümölcstől az aranyig és a számítógépekig. Séta a Jana z Kolna utcán kelet felé, eljut Żeromskiego és św. Wojciech, tartósított halászházakkal – a mai napig lakott.

Gdynia kikötője

Gdynia kikötője – kereskedelmi, háború, horgászat és jachtkikötő – egy mesterséges kikötő, mert a tengerparton épült, ellentétben a természetes kikötőkkel, amelyek a tengerbe ömlő folyók csatornáiban épülnek. Ez a Balti-tenger egyik legnagyobb és legmodernebb kikötője. Itt 8 kikötői medencék, építkezésük során az öböl aljáról feltárt építőanyagból készült anyajegyek választják el egymástól. Hosszú szakaszok vannak a kikötő mentén 2,5 km falochrony, amelyek gyengítik a hullámnyomás erejét.

A kikötő a part menti hajó fedélzetéről tekinthető meg. A túrák vonzóak, bár a megtekintett tárgyak nem történelmi várak, hanem modern acél és beton kolosszusok. A daruk mérete, a hajók és a hajók igazán nagy benyomást keltenek.

A kikötő építése

Novemberben 1920 r. Az akkori lengyel kormány minisztertanácsa jóváhagyta az első kölcsönt a kikötő építésére. Az előkészületek megkezdődtek, a terület feláldozása, hogy a rossz sors és a német szabotázsok ne károsítsák a kialakuló létesítményt. Az első vasúti pályát az állomástól a tengerig vezették, a fa szállításának megkönnyítése érdekében, kövek és föld. Lengyelország egész területéről, munkanélküliség által érintett, önkéntesek jöttek a kikötő építésére. A terv megvalósítását valódi lengyel lelkesedés kísérte, akik a függetlenség visszaszerzése után éhesek voltak a sikerre és a gazdasági fejlődésre. Gdynia kikötőjének hozzá kellett járulnia az ország presztízsének emeléséhez. W 1922 r., heves és hosszadalmas viták után, A Lengyel Köztársaság szejmje megalkotta az építkezésről szóló törvényt. 29 április 1923 r. letették az alapkövet a tengeri kikötő építéséhez. Egy évvel később, júniusban, állami méltóságok Stanisław Wojciechowski elnök és Władysław Sikorski miniszterelnök személyében vettek részt a gdyniai ideiglenes kikötő ünnepélyes megnyitóján, valamint a helyi gdyniai emberek, Gdańsk és Sopot. A kikötő tervezője Tadeusz Wenda mérnök volt, és Eugeniusz Kwiatkowski nagy támogatást nyújtott az egész projekthez – majd ipari és kereskedelmi miniszter.

Az első óceáni hajó, amely a kikötő fa mólójára szegezett, hogy elvigyék a lengyel emigránsokat, a neve Kentucky volt, és a francia zászlót viselte. A háború kitöréséig a kikötő fejlődött és egyre fontosabbá vált: w 1933 r. Gdańsk meghaladta az átrakodások mennyiségét, a következőben pedig a Balti-tenger legnagyobb kikötőjének nyilvánították. W 1924 r. tálalva 29 hajók, a w 1938 r. – amíg 6498. Négy évvel a háború kitörése előtt Gdynia átvette a dunai országok tranzitkikötőjének szerepét, ami a forgalom növekedésével és a presztízs növekedésével járt. Az utolsó háború végén a Gdynia-ból visszavonuló német legénységek roncsos csatahajókkal blokkolták a medencék bejáratát, és bányászták a parti vizeket.

Hajókirándulások

A Pomerániai rakparton, a déli móló mellett, hol áll a Przybrzeżna hajózási állomás épülete és hol vannak a jegypénztárak, hajók kikötve, bejárhatja a kikötőt. Az óránkénti körutazás jegy ára a korlátok között van 12-20 PLN, a hajókat általában egy bárral látják el forró italokkal, WC-k és hangszórók, amelyen keresztül a kalauz barátságos hangja tájékoztat erről, ami éppen elhalad a parton. Általános szabály, hogy itt szél fúj, ősszel fokozódik, ami károsíthatja a túl érzékeny füleket. A túra útvonala mindig ugyanaz: északra, majd nyugatra és vissza. Már a hajóút elején, a keleti oldalon, láthatja, mint egy fal húzódik, a tengerből kiemelkedő külső hullámtörő, középső és két oldalsó bejárattal, amelyen keresztül a hajók belépnek és indulnak. Egy ilyen bejárat elzárása elzárja a kikötőbe vezető utat.

Az utazás útvonala a következő rakpartok mellett vezet, amelyeket úgy hívnak: holland, indián, Francia stb., az országok tiszteletére, amelynek hajói idehívtak és kikötöttek. természetesen, a rakpartra, mondjuk, Rotterdamot nemcsak a rotterdami hajók dokkolják. A rakpartok meghatározott funkciókat látnak el, és az árutípus szerint vannak felosztva, amelyet kiraknak vagy megraknak velük. A tengerjáró hajóról hatalmas konténerek láthatók, daruk teheremeléshez és hatalmas hajók. Tam, ahol a tengerjáró hajó nyugat felé fordul, jobb oldalon a francia rakpart és az utastér látható. Itt van a tengeri állomás (és a Vámhivatal, posta, PLO) val vel 1933 r., személyszállító hajókat szolgál ki. Az állomás mellett – Kikötői parancsnok irodája magasságú kilátótoronnyal 33 m, beépített 1963 r. A legnagyobb személyhajók a francia rakpartnál állnak meg. A főpályaudvarról busszal lehet eljutni a Tengeri állomásra #119, 137 én 147 (befejezni). Amikor a hajó balra fordul a francia rakpart közelében, a jobb oldalon karcsú, szürke haditengerészeti hajók, az Oksywie katonai kikötőben áll.

Ezt a bejegyzést itt tették közzé Információ és megcímkézte , . Könyvjelző a permalink.