Au bord de la mer Baltique

Une croisière sur un navire de la "flotte blanche" vous permet de voir le port de Gdańsk avec la forteresse de Wisłoujście et la Westerplatte. Juste à côté de la grue, il y a une billetterie et une marina sur le Long Embankment, d'où partent les promenades avec guides, sillonnant à Westerplatte et retour. Quelle que soit la météo, un voyage sur l'eau est une grande attraction; au début de la croisière, vous pouvez voir les bâtiments sur la rivière Motlawa d'un point de vue intéressant, et seulement de cette distance parmi eux sont les ruines du château teutonique visibles dans toute leur splendeur (sur le côté gauche). Face face, inchangé depuis plusieurs décennies, les chalets des ouvriers de la poissonnerie, ils donnent une idée de l'existence misérable des travailleurs de Gdańsk. Depuis le navire, vous pouvez parfaitement voir le chantier naval de Gdańsk sur la droite. tout y est super; navires construits et rénovés avec des coques comme des maisons, grues hautes, échafaudages et autres appareils, où les constructeurs de navires ressemblent à des fourmis.

Port de Gdansk

Le vieux port de Gdańsk médiéval a été développé à partir du début du 14ème siècle. sur la rivière Motlawa, entre l'actuelle Długa Pobrzeże et les îles de Granaries et Ołowianka. Sa partie la plus fréquentée était la section entre la porte verte et la tour du cygne. Les premières caravelles ont coulé ici, grands maîtres, le transbordement et le commerce ont eu lieu ici. W XVIII w. le port a commencé à s'étendre au-delà de la rivière Motlawa: d'abord dans la zone de l'actuel Port Channel (derrière Wisłoujście), puis le canal Leniwka. A la fin du 19ème siècle. Le canal Władysław IV a été approfondi. Dans l'entre-deux-guerres, le port était géré par le Port and Waterways Council, qui comprenait cinq représentants de la Pologne et autant d'Allemands ainsi que le président du Conseil. Si les représentants des deux pays ne parviennent pas à un accord, l'affaire a été tranchée par le président. Quand Gdańsk est revenu en Pologne après la guerre, et des groupes opérationnels spéciaux ont enlevé les épaves coulées par les Allemands à l'entrée du port, le port a commencé à fonctionner. Les quais ont été approfondis et le Five Whistle Bend entre Wisłoujście et Westerplatte s'est élargi, ainsi nommé parce que, que les navires de passage abandonnaient 5 signaux sonores. Lors d'une croisière autour du port, vous pouvez voir des navires sous différents drapeaux, ainsi que des remorqueurs et des navires de soutien plus petits.

Forteresse de Wisłoujście

Quand l'odorat envoie un signal d'alarme au cerveau pendant un voyage, ça veut dire, que nous passons devant l'usine d'engrais au phosphore de Gdańsk sur la droite – le grand pollueur de l'environnement. Plus loin, aussi à droite, la tour blanche de la forteresse de Wisłoujście déborde, qui peut être atteint de Westerplatte ou en bus #106 au départ de la gare principale pour Westerplatte (c'est assez long). Les bateaux touristiques ne s'arrêtent pas près de cette forteresse maritime extrêmement intéressante, unique en Pologne.

Vieille Lanterne

La structure est ronde, une tour en briques d'une hauteur d'environ. 20 m, érigé au XVe siècle. sur le site de la forteresse teutonique démolie par les Hussites, à 1758 r. servi de phare. Un brise-lames a conduit à la mer de ses pieds, qui du nord et du nord-est protégeait l'entrée de la Vistule contre les vagues. A cette époque, une épaisse chaîne était tirée sur la Vistule, qui n'a été abandonné qu'alors, lorsqu'un navire entrant dans le port montrait ses chargements et payait le droit. Au cas où, des galères armées prêtes à intervenir étaient cachées dans les douves abritées de la forteresse. Au fil du temps, la forteresse a été reconstruite, il a été renforcé et rénové après de nombreuses attaques. W XVI w. la tour était entourée d'un mur de forteresse, a w XVII w. des casernes ont été ajoutées. Wisłoujście a participé à presque tous les combats pour Gdańsk. Stefan Batory et les envahisseurs suédois l'ont pris d'assaut, il a été combattu ici à l'époque de Stanisław Leszczyński et des guerres napoléoniennes. Il a également servi de prison prussienne stricte, où les Prussiens emprisonnèrent, entre autres, des insurgés polonais de 1830 r. je 1863 r. Des dommages particulièrement graves à la forteresse ont été causés en 1945 r., quand les obus d'artillerie ont brisé la tour et la caserne. Jusqu'à des années 60. ruines, détruit par des vandales, attendaient la rénovation.

Bâtiments

La forteresse de Wisłoujście se compose d'une tour étroite et lumineuse sans casque (un feu une fois brûlé à son sommet), entouré d'un anneau d'immeubles d'habitation compacts en briques rouges. Monter la tour avec les escaliers sinueux est un peu fatiguant, mais la récompense est une belle vue sur le port et ses environs. En dehors de la route maritime ou de la route de Westerplatte, Wisłoujście est accessible en voiture via la rue Majora Sucharskiego. L'installation appartient au Musée de la ville de Gdańsk, qui n'a toujours pas les moyens de rénover la tour systématiquement détruite par les vandales. Sans surveillance, la forteresse est le refuge préféré des clochards du port, il n'est donc pas prudent de le visiter seul, laisser une voiture avec elle, ou regarder la nuit même en plus grande compagnie. Si MMG parvient à transformer Wisłoujście en un musée typique, il sera accessible aux touristes de. 10.00-16.00.

Derrière la forteresse sur le quai de droite il y a d'énormes tas de rondins de bois, principalement des forêts polonaises, en attente d'exportation – principalement vers les pays scandinaves. Sur le côté gauche, vous pouvez voir Nowy Port – quartier fondé au XVIIIe siècle. par les Prusak, et aujourd'hui construit avec des blocs modernes.

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