Motława-joen varrella

Motława-joen varrella

Jokaisesta pääkaupungin pisteestä jotain vastustamattomasti vetää kohti Motława-jokea. Tätä vahvuutta lisää Gdańskin pääkatujen asettelu, joista on näkymät pitkälle pengerrukselle. Jo Neptunuksen suihkulähteen lähellä voi kuulla huutavia lokkeja ja haistaa joelle tyypillisen tuoksun, se on mätäneen puun tuoksua, merisuolaa, öljyjä ja merilevää. Viimeiset metrit laiturilta ovat melkein lenkillä. Miksi? Koska Motława haisee seikkailulta ja kaukaisilta matkoilta, koska Motława-joen tuoksu yhdistää vanhan ja uuden historian kuin linkki.

Menen itään, et näe jokea, eikä nousevia saaria. Motława paljastetaan yhtäkkiä kadun porttien ulkopuolella. Ja sitten katsoja alistuu "Motława -efektiin”, mikä on siitä, että yhtäkkiä kohti jokea, aluksia, aitoja, ääniä ja hajuja, sitä ei oikeastaan ​​tiedetä, oletko iloinen, tai pettynyt, tai hämmentynyt. Silti "Motława-efektin" vaikutuksesta se tulee useita kertoja, eri puolilta – alkaen Ołowianka, Krowian portilta, ymmärtämään vihdoin tilanne. Vasta poistuttuasi Gdańskista alkaa kaipaamaan outoa jokea – ja tämä on vaikutuksen viimeinen vaihe.

Kävely Długin ja Rybackie Pobrzeżen rakennuksia pitkin, voit sekoittua värikkääseen ohikulkijoiden paraatiin kahviloiden ja matkamuistomyymälöiden vieressä, kävelijät, postikorttien ja meripihkan myyjiä. Värikäs mainonta, rock-musiikki ja tyylikkäät vuokratalot luovat tämän paikan tunnelman. Luotettavat turistit kommentoivat nosturin synkkää viehätystä missä tahansa säässä, aitoja, keltainen. Kamerat pop, kuulla saksan puhuvan, Englanti, japanilainen, Ranskan kieli, Ruotsin kieli… ja niin on ollut keskiajalta lähtien, kun vyö Motława-joen yli oli keskeinen, Gdańskin vilkkain kohta, missä messut pidettiin, merimiehet tapasivat, ja kauppiaat purkivat tavarat aluksilta.

Pitkä penger

Kävely pitkää rantaa pitkin on hyvä tilaisuus nähdä vesiporttisarja Motława-joen rannalla. Aiemmin heillä oli puolustava tehtävä, tänään – rakennettiin uudelleen sodan jälkeen – palvella eri tarkoituksia. Lähes jokainen pääkaupungin katu, kulkee lännestä itään, se päättyy portilla.

Ankkureiden portti

Ensimmäinen etelästä, välillä Podwale Przedmiejskie ja Ogarna, on ankkurien portti.
Itse asiassa kaaresta ja eteläisestä tornista jäi pieni piirre. Laiska, nelikulmainen, torni, joka on peitetty ylevällä telttakupolilla, toimi vankilana murhaajille ja… salaisen teloituksen paikka, kun he halusivat poistaa tuomitut ilman turhaa kauhua eikä julkisia teloituksia tapahtunut (esimerkiksi.. kapinallisten tavallisten johtajien kohdalla).
Kun vuosina 70. Motława-jokea puhdistettiin, tornin läheltä löytyi suuri kaatopaikka päättömiä luurankoja. Nykyään tornissa ovat monumenttien konservaattorit.

Muut portit

Ogarna-katu on suljettu 1300-luvulta peräisin olevasta lehmänportista., jonka kautta karja ajettiin keskiajalla teurastettavaksi Aitta-saarelle. Vihreän portin takana, ul. ulostulossa. Chlebnickiej, seisoo 1400-luvulla, vanhin vesiportista, Chlebnicka-portti, johon on kaiverrettu Saksan ritarien aikoina Gdańskin vaakuna (kaksi ristiä ilman kruunua). Raaka, Pyhän Marian portti reunustui 1400-luvun jälkipuoliskolta peräisin olevilla torneilla., avaa Mariacka-kadun. Ennen nosturia, sulkeminen ul. Leveä, siellä on Pyhän Hengen portti, joka päättää samannimisen kadun. Gates Świętojańska ja Straganiarska näkevät jo Rybackie Pobrzeżen. Pääkaupungin pohjoisin kohta on vapaasti seisova Swan Tower, missä Gdańskin merimiehet ovat.

nosturi

Muutaman erillisen sanan pitäisi mennä Żurawiin – portin epätavallinen hybridi, torni ja nosturi. Tyypillinen tiili- ja puurakennuksen siluetti, jossa on suuri "nokka", sulkee ul. Leveä, erottamalla Long Coast Rybackie Coastilta, ikään kuin. Gdańskille se on enemmän kuin muistomerkki – se on puuhun lumottu kaupungin sielu ja sen symboli.

Nykyinen muoto saatiin nosturilta 1400-luvun lopulla. Pohjimmiltaan se toimi satamanosturina (tee XIX w. yksi Euroopan suurimmista) käytetään tavaroiden käsittelyyn ja mastojen asettamiseen aluksille. Nosturikone käynnistettiin kahdella halkaisijaltaan suurella puurummulla 6 m liikkui ihmisten sisällä kulkevien jalkojen voimalla – useimmiten vankeja.

Katse alhaalta rekonstruoituun sisätilaan, voit pahoillani vain työntekijöistä, joka käveli koko päivän tässä ylisuuressa hamsterikarussellissa. Nosturi voi nousta ylös 27 m painon paino 4 sinun. Se palveli kaupunkia viiden vuosisadan ajan, palvellessaan 1600-luvulle saakka. puolustustoiminnot, vieressä olevien pyöreiden tornien avulla. Tehdä 1858 r. hänellä oli nosturinsa, jotka huolehtivat teknisestä kunnosta, leimavero (Nosturi "ansaitsi" palkkioita nostopalveluista, laivan kapteenit maksavat) ja työntekijöiden palkat. Viimeisen mestarin kuoleman jälkeen nosturin sisätiloissa oli muun muassa tossutehdas ja kampaamo. Vain toinen maailmansota lähti 60% seinät. Tänään, ihaillen nosturin rakentamista, vaikea uskoa, että hän on aikalaistensa esi-isä, jättiläiset nosturit Gdańskin telakalta.

Valkoinen laivasto

Pitkä ja Rybackie Pobrzeże eivät ole vain joenrantapromenadeja, mutta myös satama, missä jahdit ovat kiinnitetty kesällä, ja ympäri vuoden valkoisen laivaston alukset, juoksen Sopotiin, Gdynia ja Hel. Jos joku ei pidä pitkästä matkasta, voi jatkua 40 minuutin risteily Gdanskin satamassa.

Tämä merkintä oli lähetetty Tiedot ja merkitty , . Lisää kirjanmerkki pysyvä linkki.